Parking de Aeropuerto: Fiscalidad Específica y Modelos de Negocio
Los parkings de aeropuerto son instalaciones de gran capacidad —desde cientos hasta miles de plazas— con modelos de negocio específicos (corta, media y larga estancia, aparcacoches, lanzaderas) y con una clientela diferente a la del parking urbano: viajeros que dejan el coche durante días o semanas, con precios que se estructuran de forma radicalmente distinta a la tarifa por horas. Su fiscalidad presenta varias particularidades que conviene conocer.
IVA al 21% sobre Todos los Servicios del Parking de Aeropuerto
El servicio de aparcamiento en instalaciones de aeropuerto tributa al 21% de IVA, igual que cualquier otro servicio de aparcamiento. El IVA se repercute sobre el precio total cobrado al viajero, independientemente del tiempo de estancia y del tipo de tarifa (diaria, semanal, mensual por abono de viajero frecuente).
Parking Gestionado vs. Parking en Propiedad
En los aeropuertos españoles coexisten dos modelos de gestión de los parkings:
- Parking de AENA: Gestionado directamente por AENA o por una empresa adjudicataria. Los ingresos son de AENA (o de la adjudicataria, que paga un canon a AENA). La empresa gestora repercute IVA al 21% sobre las tarifas al usuario.
- Parkings privados fuera del recinto aeroportuario: Empresas privadas que operan parkings próximos al aeropuerto con servicio de lanzadera. Tienen la misma fiscalidad básica que cualquier parking de rotación, con el IVA al 21% sobre todas las tarifas.
Servicio de Aparcacoches (Valet Parking): IVA y Retenciones
El servicio de valet parking —en el que un empleado del parking conduce y estaciona el vehículo del cliente— es un servicio integrado (conducción + estacionamiento) que tributa al 21% de IVA sobre el precio total cobrado. Si el servicio lo presta un autónomo al parking, sus honorarios están sujetos a retención del 15% del IRPF.
IS en Parkings de Aeropuerto: Deducción por Inversión
Los parkings de aeropuerto son instalaciones de gran inversión inicial. La amortización de las instalaciones (edificio al 3%, equipos al 12–25%), los contratos de leasing o renting de los vehículos lanzadera y los sistemas informáticos de gestión de reservas son los elementos de mayor peso en el IS.
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